應(yīng)用背景
隨著機場近機位逐漸滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，航空器只能?？吭跈C場遠(yuǎn)機位上下客，在國家及民航總局的環(huán)保要求下，遠(yuǎn)機位也需要400Hz電源替代飛機APU，西安愛科賽博針對遠(yuǎn)機位供電特性，研發(fā)生產(chǎn)了遠(yuǎn)機位400Hz飛機供電電源，可提供便捷的、高品質(zhì)、高可靠性的中頻電力。
產(chǎn)品目錄
400Hz電源主機
400Hz電源附件（牽引拖車、鋼結(jié)構(gòu)圍欄、遠(yuǎn)控盒、蓄電池組及輸入電纜）
中頻線纜自動收放裝置（進(jìn)口或國產(chǎn)）
產(chǎn)品搭配策略
|
項目名稱 |
方案一 |
方案二 |
方案三 |
方案四 |
方案五 |
|
400Hz電源主機 |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
|
鋼結(jié)構(gòu)圍欄 |
—— |
—— |
√ |
—— |
—— |
|
牽引拖車 |
√ |
√ |
—— |
—— |
√ |
|
蓄電池組 |
—— |
—— |
—— |
—— |
√ |
|
中頻線纜自動收放裝置（國產(chǎn)） |
—— |
—— |
—— |
√ |
√/進(jìn)口 |
|
中頻線纜自動收放裝置（進(jìn)口） |
√ |
—— |
√ |
—— |
√/國產(chǎn) |
|
輸入電纜 |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
|
優(yōu)點 |
設(shè)備整體成本相對較高，供電可靠性及用戶體驗較好，機動性較高。 |
設(shè)備整體成本相對較低，供電可靠性及用戶體驗較差，產(chǎn)品機動性較高。 |
設(shè)備整體成本相對較高，供電可靠性及用戶體驗較好，產(chǎn)品為落地固定式。 |
設(shè)備整體成本相對適中，供電可靠性及用戶體驗較好，產(chǎn)品為落地固定式。 |
設(shè)備整體成本相對很高，體積較大。供電可靠性及用戶體驗較好，產(chǎn)品為移動式。 |
|
適用環(huán)境 |
遠(yuǎn)機位有工頻動力電箱 |
遠(yuǎn)機位有工頻動力電箱 |
遠(yuǎn)機位有工頻動力電箱 |
遠(yuǎn)機位有工頻動力電箱 |
遠(yuǎn)機位無工頻動力配電 |
